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丰田TF105VS TF104 前鼻抬高尾翼前移15厘米(图)


http://sports.sina.com.cn 2005年01月08日23:08 新浪体育

  新浪体育讯 北京时间1月8日晚,如同履行新年惯常手续一样,丰田在西班牙为其全新战车TF105举行了盛大的发布仪式;但与其他车队不同的是,他们几乎将作为顶级机密的新车设计细节,在亮相之时一同公之于众;这让人着实有些不解,当然看了下文你便知道,这些其实都不属于机密!

  与旧版的TF104B相比,丰田总共列出了TF105的11项改进清单:

丰田TF105VSTF104前鼻抬高尾翼前移15厘米(图)
与TF104B(上)比,TF105针对新规则的改进主要体现在11个方面

  1,适应新规则要求,将新车的前鼻锥提高;

  2,TF105的前比翼下檐高度比TF104提高5厘米,TF104是10厘米,TF105增至15厘米;

  3,尽管新车同TF104B保持着非常高的相似度,但是TF105的整个底盘比其前任者升高了,

  4,与此同时,前轴以后的鼻锥距地面高度降低,即鼻锥的整体塑形比以前更直了;

丰田TF105VSTF104前鼻抬高尾翼前移15厘米(图)
TF105(右)的前翼下缘距基准线的高度,比TF104B提高了5厘米

  5,车队花了大量的技术手段,减少TF105车身交叉曲面的数量;与此同时,TF105的侧箱高度比TF104B大幅降低

  6,设在侧箱上的烟囱是新车TF105最为显著的新设计,其尺寸比其前任者大幅增加;

  7-8,尽管车身后部的空气动力学布局同旧车非常相似,但车队花了大量手段来弥补由于实施新规则可能造成的下压力损失;

  9, 大幅缩小排气管及其导流罩的尺寸,

  10,根据新规则的要求,底盘后缘将不再延伸到后胎前缘,赛车将因此损失大量的下压力;

  11,根据新规则降低下压力的要求,尾翼端板的前缘必须始于后轴线,即将整块尾翼向前移动了15厘米。

丰田TF105VSTF104前鼻抬高尾翼前移15厘米(图)
TF105(右)尾翼最大的变化是端板前移了15厘米 尾部扩散器高度限制在12.5厘米

  
丰田TF105VSTF104前鼻抬高尾翼前移15厘米(图)
新规则要求底盘后缘必须和后轴保持40厘米的纵向距离,
而后胎轴中心到底盘外缘的横向(轴向)宽度要达到20厘米

  新车的尾翼事实上只有两个方面和TF104B保持一致,尾翼整块前移15厘米将带来下压力的巨大损失,不过车队将采用其他手段来弥补。上赛季对于尾部扩散器的高度没有限制,从本赛季开始,要求不得超过12.5厘米。

  其实新规则带来下压力损失最为严重的并不是上面提到的11个方面;在后悬挂之前所设置的新障碍才真正让技师头疼。新规则要求:底盘后缘必须和后轴保持40厘米的距离,而后胎轴中心到底盘外缘的横向(轴向)宽度则要求达到20厘米。

  (行云)



 

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