新浪体育讯 巴里切罗在2004赛季获得了F1年度亚军，而队友舒马赫则第7次登上了年度车手总冠军的王座。日前这位法拉利车队的二号人物表示，自己非常赞同国际汽联公布的2005F1新规则，尤其是针对轮胎做出的限制。
国际汽联在2004年10月21日对外宣布了关于2005赛季的规则改革措施。对引擎、轮胎和车身做出了新的限定，其中对于轮胎的要求是一套轮胎必须完成排位赛和正式比赛。比
赛路段距离时间的增加，加大了轮胎的磨损度，这要求轮胎的材质要变的更加硬质，而硬质的轮胎也将大大影响和降低赛车在过弯时的速度。
“车手们需要很好的领会这条规则，有一点可以确定的是，我们不能像以前那样疯狂的驾驶赛车了。如果轮胎出现问题，那就意味着你没有任何的机会。”这是巴里切罗在意大利道罗迈特斯召开的车队新闻发布会上说的。“2005赛季，车手们在比赛中必须更加集中精神，需要不断的用自己的智慧去判断场上发生的一切。”巴西人补充道。
巴里切罗同时表示，对于2005赛季F1比赛增加到19站，自己一点都不担心。“虽然19站正式比赛会相对减少试车时间，但是各个车队都会想办法来弥补，对于车手来说，休息时间少了也不是什么要紧的事情，因为我们喜欢比赛，喜欢F1，这些变化对我们影响不大。我甚至想像过在巴西举办两到三场F1比赛呢。”巴里切罗最后开玩笑说。
当记者问他对于自己在法拉利车队中始终处在舒马赫的阴影下，成为“千年老二”有什么看法时，巴里切罗耸了耸肩。“现在我车上的号码是多少并不重要，重要的是我的目标是什么，我现在可以告诉你，下个赛季之后，我希望我的车上是1号”巴西人回答道，“我现在在法拉利仍然充满了比赛的欲望，而且按照自己的计划认真的对待每一场比赛。如果有一天，我觉得自己再也无法战胜迈克尔了，那么我就会离开法拉利。但是现在，我仍然认为我可以战胜迈克尔。”
我必须让自己平静下来，就像我还在巴西的时候那样踏实的对待比赛。我渴望继续成为法拉利的一员，车队给了我们一样的赛车，同样的支持。我在这里一切都非常开心。”巴里切罗补充道。“能够和迈克尔-舒马赫在一支车队我感到非常的高兴，新赛季我们将互相鼓励，推动对方一起前进。”
当问到什么样的赛道会有利于战胜舒马赫时，巴里切罗表示，赛道起的因素并不大，“我在银石赛道表现好些，而舒马赫在铃鹿赛道成绩总是不错。但是银石和铃鹿之间有什么大的区别呢，我也不能说出太多。今年将有19站比赛，不可能一个人永远赢得比赛，谁表现好的次数多，谁就将成为最后的总冠军。”
(小新）
