新浪体育讯 从现在起至3月6日F1新赛季揭幕战澳大利亚大奖赛开始前的这段时间，不少矛盾等待调解，每个问题的答案最终都会揭开。库塔的搭档究竟是谁？海德和皮佐谁将作为威廉姆斯二号车手？谁能用金钱打动埃迪.乔丹的芳心？为减少车队开支国际汽联还能想出什么招数？等等。或许在这种种的问号中，排位赛时间会是最后被揭晓的。
至少从米纳尔迪及威廉姆斯两支车队老板透露的情况来看，这一问题确实面临两难
的选择。尽管弗兰克.威廉姆斯表示伯尼.埃克莱斯通将是作出最后决定的那个人，但斯托达特提出的种种顾虑也是伯尼不得不去考虑的。
能够与足球领域的世界杯以及综合竞技领域的奥运会并称为全球三大体育赛事，F1凭借的不是它烧钱的能耐，更重要的是这项赛事在全球的影响，换句话上说，是人们对该运动的关注程度，是人气的问题。F1在世界各地拥有的数以亿计的观众是其存在和发展的根本，一旦某些改变有可能会影响这部分群体对F1的热情，当然需要慎重再慎重。
譬如排位赛时间问题，在刚刚过去的2004赛季，排位赛由两部分组成，均被安排在周六下午(2003赛季分别被安排在周五和周六)进行，其中间隔为2分钟。而在未知的2005赛季，这一规则极有可能继续出现变化，即第一次排位赛于周六进行，车手按上站大奖赛成绩倒序出发，至于决定最终杆位的第二次排位赛则被安排在周日上午，而在3小时后，正式比赛将拉开序幕。事实上，这一排位赛方式曾在去年的日本大奖赛上有所尝试，不过当时是由于受当地恶劣的天气影响才不得已而为之。2005赛季是否会将此做法延续，目前还未有定论，虽然弗兰克.威廉姆斯认为伯尼或许会在澳大利亚站开始前不久宣布这一变化。
但事实是，如此一来，人们将不得不调整自己已经习惯的作息时间去迁就F1，当然，前提是他们不希望错过周日上午的第二次排位赛。仅仅在欧洲，每站大奖赛都有不少于3亿的电视观众，然而一旦排位赛时间发生变化，谁又能保证所有人都会延续F1想要的那种坚持呢？况且，如果第二次排位赛被移至周日上午，周六下午的排位赛则会彻底被人们所忽视(即便是2004赛季的那种模式，部分电视台都选择跳过第一次排位赛直接从第二次排位赛开始转播)。这难免又将牵涉到电视台、电台、广告商等等各方面的利益问题。 (蔡卓)
