索伯提前发布新车C24 改用米其林希望跑得更快(图)

全新索伯C24战车提前一天亮相(点击看组图)

　　新浪体育讯　北京时间1月13日晚，索伯车队提前揭开了全新战车索伯C24的面纱，这比车队原计划在西班牙的官方时间发布足足提前的一天；车队领队皮特-索伯(Peter Sauber)、车队技术总监威尼-拉姆夫(Willy Rampf)；以及车队的两位车手维伦纽夫和马萨等上百名新闻记者出席发布仪式。

　　按照最初计划，由于本赛季是车队主赞助商——马来西亚石油公司进军F1十周年庆，所以车队打算将新车发布仪式移至马来西亚吉隆坡进行，时间定在1月11日。但后来由于亚洲海啸灾难，使得车队不得不取消这一计划。

　　对于新鲜出炉的C24战车，车队技术总监威尼-拉姆夫(Willy Rampf)表示：“基于上赛季C23所展现出的潜力，C24将是其前任者的合理进步。新车在每一个有提高潜力的方面均进行了改进。在C23上的成功设计将在新车上得到进一步发展运用，比如侧箱造型和车身后部的空气动力学设计，这是我们在这些方面保持着较大延续性的重大原因。新车的尾部将被设计的更加紧凑更加合理。”

　　新车将搭载代号为马石油05A的全新引擎，他由法拉利提供，规格和将搭载于F2005的上的“心脏”完成一样，只是“转嫁”索伯后有了新的“乳名”。但与上赛季不同的是，今年车队将不再使用法拉利提供的变速箱，新的7挡变速箱由索伯车队自行研制。

　　而车队新赛季的另一项重大变革是改用米其林轮胎。对此车队的领队皮特-索伯(Peter Sauber)表示：“我们希望这项决策能在新车上看到成效；从冬季测试的成绩来看，效果是积极的！现在我们的首要目标是缩小同跑在我们前面车队之间的差距。但什么事情都可能发生，如果适得其反，后果将不堪设想。除非等到新赛季开始，现在没有人能说自己对新规则的适应有多好！”

　　一，全新索伯C24战车车身技术参数

　　二，索伯F1车队2005赛季高级阵容

　　

索伯新赛季将会加大在空气动力学上的力度图为用于空气动 力学开发的超级计算机(点击看组图)

　　目前车队领队仍然由皮特索伯(Peter Sauber)担任，他同时是索伯汽车运动集团的董事会成员，负责车队大的战略方向。技术总监由德国人威尼-拉姆夫(Willy Rampf)继续掌管，他是从1999年开始加入索伯车队的，但升任技术总监是在2000年。而主管动力部门的Osamu Goto可做的事情则不多，因为对于车队而言，由法拉利提供的引擎是无可挑剔的，不过据说由于2.4升V8引擎方案的提出，索伯车队很可能要单干；而且根据小道消息透露，他们的工作队伍已经开始开展这个方面的工作了。

　　新赛季谢默斯-穆拉克伊(Seamus Mullarkey)的压力会很大，因为由他掌管的空气动力学部门现在被车队看的很重，新建3000多万的全尺寸风洞和购置几百万美元的阿尔伯特(ALBERT)的超级计算机就是佐证。而且根据车队的说法，全新的C24将会走自己的路，而不会再是辆蓝色的F2005！

　　三，索伯F1车队2005赛季车手阵容

　　

索伯05赛季车手阵容：马萨＋维伦纽夫

　　新赛季索伯车队的车手阵容将是维伦纽夫＋马萨，前者曾是年度总冠军得主，去年复出时首先为雷诺开车。按照协议，他将在未来的两年内为索伯效力！面对刚刚揭开面纱的新车，维伦纽夫激动得表示：“在上赛季结束后进行的冬季测试中，C23和整个车队给我留下了非常号的印象。新赛季我将会竭尽全能，为车队的进步尽一份自己的绵薄之力！”

　　队友马萨已经是索伯的老员工了，他早在2002年便为索伯开车，上赛季为车队出征整个赛季的18站比赛，共12个积分，名列年度车手积分榜第11位。展望新赛季的比赛，马萨对于索伯车队充满了信心：“没有一直车队能像索伯一样在上赛季取得如此大的进步，如果我们能在新赛季保持这种进步步伐，我相信结果将是让人惊喜的！”

　　维伦纽夫VS马萨战绩统计

　　(行云)