记者朱权报道 55岁的埃迪.乔丹终于出手了，这位曾经给车王舒马赫提供第一次F1亮相机会的爱尔兰商人，在经过若干赛季和米纳尔迪等鱼腩车队在F1底层煎熬的痛苦后，决定选择解脱。当地时间周一，老乔丹将手中持有的车队股份转让给加拿大籍俄罗斯富豪施奈德，这一消息随后得到了包括国际汽联在内的三方确认。
尽管乔丹本人和施奈德都对合同细节三缄其口，但由于车队总部就在银石赛道附近
，占据地利的英国媒体还是通过各方打探得出了一个相对合理的成交版本：乔丹以大约3000万英镑的价格，将手中持有的车队51.1％的股份转让给了施奈德。1998年，为了得到足够的运营资金，乔丹曾经将另外49.9％的车队股份出卖给一家银行，据悉当时的交易折算约合6500万英镑。按照国际汽联透露的信息，这笔交易最为重要的一点是：2005赛季乔丹车队还不会改旗易帜，到2006赛季才会打上米德兰印记。
施奈德是创建于1994年的米德兰集团(业务范围涉及钢材、物流等多项产业)的创始人之一，并担任集团总裁。早在去年10月，施奈德就明确表示了组建一支F1车队，进军F1车坛的愿望，并为此多方奔走。通过接手乔丹车队，施奈德不仅能“省下”参加F1赛事需要向国际汽联交纳的约4800万美元车队注册费用，此外还能立即得到F1电视转播权和广告经营的利润分成。“我要感谢伯尼.埃克莱斯顿先生，因为是他介绍我和埃迪.乔丹认识。”交易达成后，施耐德第一时间表达了对F1赛事推广人埃克莱斯顿的谢意。而乔丹也如释重负地表示：“过去几个月里，我和多个有意接手的买家接洽，很高兴找到了最能确保车队未来的人。”
作为F1车坛不多的私人车队，征战大奖赛的14个赛季里，乔丹只品味过4次分站赛冠军的滋味。目前，他们只宣布了2005赛季将使用丰田引擎，而车手阵容和新车发布日期都悬而未决。兼任车队老板和领队14个赛季后，老乔丹将走下神坛，一系列的人事风暴也将接踵而至。
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