新浪体育讯 F1又掀削减成本波澜，这次针对的目标不仅有赛车也有车手。车队要求限制车手的最高薪水以及参赛年龄。当然这些现在都处于提议阶段，还没有进行磋商，更谈不上正式实施。
国际汽联主席莫斯利上周向10支车队的老板发出了具体的议程，将就2008年以后的变化做预先的洽谈。而会议将在本周五举行。因为九支车队都表示要延迟会谈的时间，所以
星期五的谈判可能只在国际汽联与法拉利车队之间进行。现阶段，只有法拉利车队与国际汽联以及FOM达成协议，在2007年之后继续留在F1。其余车队还等着GPWC的反应，再做进一步的打算。
星期五谈论的议程并不是国际汽联单方面想象出来的，而是应英美、法拉利、雷诺和威廉姆斯四个车队的要求提出来的。议程中所列的事项包括限制车手薪水。这一点就像其他运动一样，比如NBA。另外一条则是限制第二车手的年龄。国际汽联的发言人说主意都来自车队本身。
法拉利车手舒马赫赢得了七个世界冠军，现年36岁，是赛车手中年龄最大的。另外，他的薪水也是所有车手中最高的，每年的收入大约为5000万美元。很显然，这些议程要真正的进入规则，首当其冲受影响的肯定是舒马赫。
莫斯利注意到了问题的尖锐，他在信中写道：“现阶段，这些问题不过是拿来讨论的议题，还没有成为议案。”
本来，会议谈论的削减成本方案要从明年开始。但是莫斯利就说这些方案最好从2008年开始，因为那个时候，国际汽联才能自由贯彻这些措施。莫斯利希望2008年的这些计划能在几周内完成，以便车队在2006年和2007年能通盘进行紧急考虑。
在议程中，莫斯利提到F1的花消是个无底洞，有些车队一个赛季光引擎上的预算就达到了2.5亿美元，而有的车队雇佣的人数则到达了1000人之众。
“不对F1进行全面的调整，肯定不能大幅度地削减成本。”议程上说，“不断攀升的收入外加大规模的成本削减会让那些管理得当的F1车队盈利。这将会保留我们现有的车队，也会降低门槛让新车队参与进来，与一流的车队竞赛。”
议程中的其他议题还包括使用单一轮胎，结束现有的“轮胎大战”。很显然，这将费很大的周折，甚至会牵涉法律问题。另外按照议程的内容，F1有可能会使用光头胎，禁止暖胎装置、增加更多的标准件以及延长配件的寿命。除此之外，还有许多内容，比如禁止备用车、竞赛时间限制为两天等等，非常繁杂。
(路易)
