前天“9+1”九支车队高层峰会刚开完，在周三，GPWC联盟中的宝马、奔驰和雷诺这三大汽车制造商和还没有成为联盟成员的日本两大汽车制造商本田和丰田公司聚集在一起，形成了“3+2”的汽车制造商高层碰头会。
在高层碰头会上，这“3+2”的五大汽车制造商针对国际汽联、F1经营管理公司与法拉利三方撇开他们签订延长《协和条约》新协议所出现的情况以及就F1未来的发展等问题，
进行了深入地磋商与探讨。会后“3+2”联合发表了一份有着五项要求内容的声明。
五项要求声明的内容：
1、保证F1大奖赛在赛车运动中的最高端地位；
2、保证F1的健康、有序的发展，且须有一个长期性的发展计划；
3、扶持和鼓励独立车队加入F1，有义务为独立车队提供技术支持和引擎供应；
4、吸引更多的车迷观看F1；
5、在F1商业、技术和运动规则管理上执行公开、公平和公正的原则。
以上五项要求声明的内容不仅将国际汽联、F1经营管理公司和法拉利推向了风头浪尖上了，也把F1所有的车队给扯了进去。
在人们的眼里，这“3+2” 碰头圈子中的汽车制造商都是与F1有着血脉相连的利益关系：雷诺、丰田本来自己就是F1冠名车队的拥有者，丰田还为05赛季的乔丹车队提供引擎；本田则目前拥有英美车队45%的股份，随着英美烟草公司因受相关烟草法规限制的影响，其不得已准备将出售手中余下的英美车队的股份，本田则是第一位的售让者；奔驰是迈凯轮车队的股东之一、宝马是威廉姆斯车队的引擎提供者。这些汽车制造商自然就形成了属“汽车制造系”的圈子，也决定了联合声明中的五项要求有着其利益“烙印”的痕迹。
在第一项要求中，“确保F1大奖赛在赛车运动中最高端地位”应该是包括国际汽联、F1经营管理公司和法拉利以及其他F1车队所共同的意愿和要求，在这点上，因为大家目标的一致性，可以怎么说基本是没什么异议的。
在第二项要求中，所提及的要求内容更是国际汽联和F1经营管理公司积极而又努力倡导的发展方向，赞成是没有悬念的。问题的关键是要看在这发展的计划过程中，这五家汽车制造商有什么自己的“计划”要加进去，而这“计划”是不是让其他人包括他们的竞争对手法拉利以及国际汽联和F1经营管理公司所能接受的问题。
在第三项要求中，是问题比较大的一项要求。前半段的要求是“扶持和鼓励私人独立车队加入F1”，这不仅涉及了国际汽联管理的领域，而且还涉及了F1经营管理公司利益的范畴。这里有两个方面需要指清楚的是：第一个方面，扶持和鼓励独立车队加入F1是国际汽联主席莫斯利的一贯主张，但“扶持”和“鼓励”这两个近义词，却有着新车队加入F1，有可能减少F14800万美元进场费的成分意味在里面，这减少了的进场费能否让伯尼接受是个不容置疑的问题；第二个方面，非“汽车制造系”圈子的索伯、红牛、米那尔迪、乔丹(或2006年可能是米德兰车队)这四家车队，虽然是“9+1”高层峰会的参会者，由于在F1中地位与利益上的不一样，对F1车队参赛名额的扩大化，他们的利益的保证问题以及原本在拉赞助方面已经显得非常“吃力”了，名额的增加将可能出现“抢饭吃”的现象(例如红牛原先是索伯的赞助商，由于红牛收购了美洲虎而成立了红牛车队，索伯便失去了红牛的赞助等)，这些非“汽车制造系”圈子的车队恐怕都会要三思而后行了。
第三项要求中的后半段“有义务为独立车队提供技术支持和引擎供应”的内容，对独立车队来说可能会持有谨慎的欢迎态度，而对国际汽联相关运动管理规则是一个挑战。这后半段的要求其实是为这五大汽车制造商自己量身而定的，也是其自身能自由地为独立车队提供引擎所不准备受到国际汽联管理规则中某种限制的前垫所求。这条不仅让国际汽联也肯定会让F1经营管理公司不会感到特别舒服的。
本来国际汽联主席莫斯利与F1经营管理公司的伯尼对支持和鼓励独立车队进行F1比赛有着相佐的意见。莫斯利是从有利于F1健康发展的角度出发，而伯尼是从商业利益的视角看问题的。由于两者利益上的不一致，对联合声明中第三项要求的认知上肯定有着不一致的看法。由于国际汽联倡导2008年开始的单一轮胎供应商的目标，而这一“自由提供引擎“的现象出现，将可能翻版于2008年前不是单一轮胎商的状况，出现引擎供应商的无序竞争，不仅可能没有减少成本，反而可能会让国际汽联陷于尴尬的境地。反过来对非“汽车制造系”圈子的车队，“自由提供引擎”也有可能出现派系相争的消极面等。
在第四项要求中，吸引车迷眼球，壮大车迷群体，提高收视率是利益一致的目标对象群。
在第五项要求中，这项要求恐怕要让国际汽联和F1经营管理公司大为恼火了。这无疑是在向国际汽联主席莫斯利的管理权威发出挑战，也无疑是在向经营F1商业王国的伯尼-埃克莱斯顿发兵谏。这恐怕无论如何也不会让国际汽联和F1经营管理公司认可的。而这五项声明要求与“9+1” 高层峰会成员联合给莫斯利信中的语气是明显地不同，也意味着“3+2” 高层碰头会是将矛盾的战火朝着扩大化的事态发展，这使国际汽联和F1经营管理公司不愿看到也是没有想到的。在05新赛季的战火还未燃起的情况下，另一场F1利益之间相争的战火悄然燃起了！
但愿这场F1利益之间相争的战火，能在朝着有利于F1未来有序与健康发展的轨迹上自行湮灭！(RacingChina赛车工作室)
