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F1车队图谋另立联盟:孤立法拉利 对抗国际汽联


http://sports.sina.com.cn 2005年01月28日10:23 浙江在线-钱江晚报

  本报讯 “红色风暴”法拉利车队,在F1的世界中本来就是“孤独”的。而日前,他们又尝到了彻底被“孤立”的滋味——F1其他9支车队决定暂不考虑和F1管理委员会(FOM)签订新的比赛合同,此前法拉利的单方面签约虽然造成了很大动静,如今却不免形影相吊。而团结起来的9支车队还把矛头指向了国际汽联(FIA)。

  车队与F1现有的比赛合同到2007年终止;2008年,F1是否还能保持如今的“阵容”
还是未知数。日前,各车队高层在伦敦召开会议,讨论是否与F1、与FOM主席伯尼继续“合作”下去。结果,在法拉利缺席的情况下,剩下的9支车队一致同意“不急于续签比赛合同”。他们还决定“货比三家”——一心想对F1“釜底抽薪”、建立新的赛车锦标赛的大汽车厂商联合组织GPWC将在下个月向各个车队提供他们的签约条款。

  车队们必须比较一下:谁提供的签约条件更有吸引力?不知道法拉利当初决定单独与F1续约时,是否曾想过如今的局面,但现实摆在眼前:他们的确是被孤立了。当初决定单方面续约,法拉利已经被指责为“见利忘义”,因为他们也是GPWC的成员。尽管法拉利在去年7月就致信GPWC其他成员,宣布自己“不单单服从于GPWC”;但是,谁会在乎一纸空文?人们看到的只是:当伯尼把1亿美元的“好处费”摆到法拉利面前时,近年来的车队总冠军“六连冠”就抛弃了曾经的战友——GPWC都是由那些对伯尼提供的收入分成不满的汽车厂商组成的。毫无疑问,法拉利和伯尼现在是自食其果了,他们的行为不但没有分化“敌人”,反而促使剩下的车队意识到“团结”的力量,彻底孤立了法拉利。此前,法拉利也意识到,为了明显的利益而单方面签约确有不妥之处。因此,他们虽然没有参加伦敦会议,但在同一天发表声明暗示,他们从续约中得到的好处,其他决定与F1续约的车队也能利益均沾。可惜的是,这个声明没有对另外9支车队的决定产生多大的影响。而正如米纳尔迪车队老板斯图达特所说的:“法拉利也需要对手。”只有一支车队是无法“竞赛”的,对法拉利和F1来说,最糟糕的情况是:到2008年开始新合约时,F1只剩下一支最强大的车队茕茕孑立。

  而这9支车队团结起来,对付的就不只是法拉利和伯尼,他们还要对付国际汽联。本周五,国际汽联计划召开会议,讨论2008年起实施的主要新规则的问题,内容包括单一轮胎供应商、削减下压力至目前水准的10%、禁用遥感勘测、统一刹车装置以及限制引擎转速的仪器等等“激进”方案。但就在法拉利被孤立的伦敦会议上,9支车队联合向国际汽联主席莫斯利发出呼吁,希望推迟此次会议。他们说:“我们希望能在新赛季中期再讨论这个问题,这使我们有足够的时间去咨询、考虑各方面的意见和利益。最终在年底形成一个适当的方案。”对此,莫斯利很“爽快”的否决了车队的一致要求,强调会议将如期进行。但是,多少已经体会到“团结”威力的9支车队,是否就会善罢甘休呢?天知道!



 

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