自从乔丹车队卖给了有俄罗斯背景的米德兰集团之后，乔丹车队已经人心涣散。埃迪-乔丹为了紫禁城的摇滚演出，甚至放弃了首站澳大利亚大奖赛。 米德兰集团主席阿力克斯-施奈德日前证实，乔丹会留在银石总部负责处理商业活动及赞助商方面的相关事宜，但已经脱离了比赛。日前，乔丹新签约的技术总监马克-施密斯只用一个电话留言就告别了乔丹车队。据悉，施密斯投奔了丰田车队。
施密斯的离去给乔丹车队造成了技术领导空缺。于是，前F1车队技术总监加里-安德森加盟乔丹的呼声越来越高。
不过，乔丹车队的新管理者接手后，安德森加盟的难度增大。据来自意大利的消息称，安德森目前还是Dallara公司的聘用顾问，他不会情愿全职重返F1。
安德森目前在意大利、法国和英国都有家，但53岁的英国人更愿意过退役生活。米德兰在接手乔丹之后，第一个考虑的人选就是安德森，他曾在1991年至1998年担任乔丹技术总监，接着他在美国干了一段时间，然后在2002年重返乔丹队，但主要工作是辅佐技术总监Henri Durand。
去年，他担任爱尔兰电视台的F1评论员，已经对重操旧业失去兴趣。不过，米德兰与Dallara的关系相当密切，因此关于安德森重返的消息令人不得不信。
自施密斯辞职之后，乔丹车队尚未宣布技术总监人选，同时也没有确定车手。据说乔丹有五位候选车手，但该队更愿意启用与英美车队有约的英国新人戴维森。英美不愿放人的原因是，他们担心巴顿明年还会提出离队，这样戴维森就是他们手中的一张王牌。
（黎明京）
