新浪体育讯 五家汽车制造商上周坐到一起开了一个会议，会上他们集体通过了一系列指导准则，并建立了一个F1运动的未来框架，这五家制造商分别是宝马、奔驰、雷诺、丰田和本田。根据日程安排，下周三他们将再次聚集到一起，准备就F1规则进行进一步的探讨，和上次一样，法拉利依然被排斥在外。
五家制造商的想法是给国际汽联(FIA)打打预防针，希望他们明白规则制定并不只是
由国际汽联说了算，根据协和协议，FIA要和F1委员会协商才能做出决定。2月16日五家制造商会和iSe公司再举行一次会议，届时iSe会详细讲述他们设想的大奖赛财政方案。
目前各车队可拿到F1总收入的23%左右，也就是说77%的收入被赛事筹办者提走了，相比之下，国际奥委会(IOC)这方面就好得多，他们只留下8%的市场收入，其余的全分给各成员国用于支付奥运会参赛费用以及发展体育事业。国际足联(FIFA)和欧洲足联(UEFA)也差不多，他们自己提成18%，52%的收入则用于筹备比赛和分配给各球队，25%用于发展足球运动，英超联赛各球队更是拿大头，大约有80-90%的收入都归他们。
其他体育运动各有各的收入分配方式，有的很复杂，但他们都有共同点，就是说让参与游戏的人受益，网球职业巡回赛略有不同，规模小的赛事为了吸引大牌球星参赛可能要额外付出一笔钱，赛事收入的50%左右都要花在奖金上，好的赛事则用不着拿出那么高的奖金比例，9%就差不多了，这一比例虽然很低，但网球运动员都是以个人名义参赛的，他们打一场比赛是没有多少成本的，打了比方说，一个大型网球赛事总收入1亿美元，球员们可分得900万，这当然也算一笔不小的数目了，相形之下，F1运动成本极为高昂，车队们却只能拿个小头，难怪他们非常不满了。
(如意）
