记者徐菱虹报道 百年澳网在澳大利亚墨尔本落下了帷幕，萨芬的男单夺冠似乎预示着世界男子网坛又回归到群雄争霸的战国时代。还有不到一个月，拥有19站大奖赛的2005赛季F1大奖赛也将在墨尔本(澳大利亚站，3月4日-6日)轰响引擎。10支车队正在抓紧备战，更多考验是针对车队的技术人员们的，他们必须把新规则带来的“阻力”减到最低程度，让赛车跑得和2004赛季一样快。
●法拉利车队 在上周的试车中并不是很顺利。上周四舒马赫参加了他今年的第三次试车，结果车王驾驶的赛车引擎突然爆缸，队友巴里切罗也碰到了变速箱故障。法拉利车队在今年的冬季试车中故障次数已达到了两位数，比前五年加起来都多。舒马赫表示：“我们在引擎调试上犯了错误。”技术总监罗斯·布朗则对此轻描淡写道：“不要慌！我们在测试赛车的极限。”下午重新回到赛道，舒马赫仅排在第八位，比最快的莱库宁慢了近两秒。不过在技术研发上，法拉利又取得了新的成果，发明了气囊驾驶座，在驾驶座上安装了八个可充气座垫，每次比赛前通过一个带管子的气门系统把气冲上，车手可以像脚穿进鞋子一样躺在座位上。这个发明是舒适性和安全性的完美结合。
●英美车队 好像并没有被上赛季创新受挫击垮，新赛季前，他们又有新动作。这一次车队瞄准的革新部件是英美007赛车的变速箱，然而不出意外，他们还会受到国际汽联技术小组的无情打压。
●雷诺车队 上下一致表示新赛季目标是世界冠军。上周二，雷诺车队在摩纳哥举行了隆重的新车R25正式发布会，除了按照新规则对空气动力学部分进行改进外，R25的改观远远不如发布会的大场面让人印象深刻。之前，车队已经用新车进行了一个多星期的实地试车，阿隆索试车后表示：“他们(法拉利)是所有人的对手，我相信新赛车会帮助我们更好地挑战法拉利。”车队主管布里亚托利根本没有在意自己与车队的合同这个赛季后将到期，他的重心全部放在了两位主力车手阿隆索和费斯切拉身上，承认了上赛季竞争车队年度亚军中“犯错”后，布里亚托利发誓不再重蹈覆辙。
●威廉姆斯车队 内部的氛围似乎有些不和谐。1月31日发布新车FW27的同时，威廉姆斯确定德国车手海德菲尔德担任韦伯的搭档，落选的皮佐尼亚明显很不服气。巴西人把怨气撒向了车队引擎供应商宝马公司，认为他们可能在车手选择上对老威廉姆斯施加了压力。“很明显有许多人找弗兰克说情了。我对整件事保留自己的看法，我肯定不会当众说出来。”失去了这个最好的机会，皮佐尼亚并不甘心用决裂来表达郁闷的心情。“我要留在F1，我还很年轻，还有机会。”24岁的巴西车手说：“我会尽全力帮助车队取得好成绩。”
●迈凯轮车队 似乎是眼下情况最好的法拉利挑战者。“内部消化了”莱库宁的醉酒丑闻后，车队在近来的试车中成绩非常出色。主管丹尼斯和技术总监纽维澄清了会在本赛季结束后隐退的传闻后，车队目前形势一片大好。
●索伯车队 则在忙着和法拉利闹“分家”。老板皮特·索伯为了让车队成绩更上一层楼，并在今后10年能顺利运营，想借鉴英美车队向引擎供应商本田出售股份的做法，主动投靠一家实力雄厚的汽车制造商。值得注意的是，有“蓝色法拉利”之称的索伯不一定心属法拉利公司。“实际情况是目前的两年合同2005年底就到期，我们正在讨论，有必要就不再找法拉利了。”索伯实事求是地透露，提出分手的并不是法拉利车队。由于国际汽联力主在2006赛季将目前的3.0升V10引擎改换为2.4升V8引擎，而法拉利方面不愿在价格方面让步，所以索伯车队不得不提早打算。新赛季换用米其林轮胎并自行研发变速箱，是索伯走向“独立”的第一步。
●红牛车队 也没有甘于“寂寞”，车队的管理层变动颇为引人注目。接手美洲虎车队后，老板马特希茨保留原班人马的承诺言犹在耳，原任主管佩尔内和总经理皮奇弗斯就双双下课。不过，拥有老将库尔特哈德，马特希茨最不用担心的就是车队在新赛季的“眼球效应”。
●丰田车队 在新赛季前抢下了“首发”——第一个发布新车，备战工作也进行得相当紧凑。上周四天内，四位车手在瓦伦西亚共完成800圈试车，其中小舒马赫最多，跑了287圈共计1148公里。小舒最近还新签了一名经纪人，后者将协助舒马赫兄弟共同的经纪人威利·韦伯处理小舒的事务，同时接替了因为和丰田车队闹矛盾而离去的小舒前新闻发言人的工作。上周，在车队位于科隆的科研总部，来自32个国家的600名车队工作人员在忙碌之余，也没有错过著名的科隆狂欢节。
●乔丹车队 于上周四公布了两位主力车手的名单，除了印度人卡菲基恩之外，葡萄牙车手蒂亚戈·蒙特罗下赛季也将代表乔丹车队征战。获得这份美差之前，两位车手都只有为F1车队试车的经历。目前，卡菲基恩还面临着拿到国际汽联F1超级驾照的任务，为此今后几周他必须完成300公里试车。卡菲基恩和蒙特罗圆了他们自己和本国车迷的梦，而去年在乔丹担任试车手的德国人格洛克却因此梦碎，失去了在这个赛季成为正式车手的机会，格洛克希望转往其他赛事，用赛道上的表现竞争来年上岗的机会。
●米纳尔迪车队 签下试车手钱诺克·尼桑尼，后者也成为F1车坛第一名以色列车手。去年，尼桑尼为乔丹车队试过两次车，在米纳尔迪他除了完成试车工作外，还将协助车队的研发工作。为何签约这位年过4旬的试车手，车队老板斯图达特一语道破真经：“我很满意米纳尔迪能再次作出贡献，这次签约会让一个以前并不关注F1的地区对这项运动给予更多热情。”目前米纳尔迪车队确定的主力车手只有荷兰人阿尔伯斯，丹麦人基萨很有希望得到第二个位置。
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