新浪体育讯 今年，国际汽联主席马克斯-莫斯利为了减少F1车队开支出台了新的引擎规则，即每辆赛车所使用的每个引擎要能够完成两站比赛。但是主席先生用心良苦的减负举措却存在一个重大漏洞：车手可能会在必要的时候故意让引擎熄火，这样他们就可以在下一场比赛中更换新引擎了。
车手们对引擎进行作弊有两种方法。第一招是当车手驾驶赛车进行到比赛末段，觉
得自己不可能进入前八名以获得积分的时候，他们可能会去故意勉强赛车引擎提高转速，让它损坏。第二招更阴险，当车手完成比赛后绕场一周进入维修站的路上，他们也可以采用上述方法故意损坏赛车引擎。以达到在下站比赛更换引擎的目的。
莫斯利承认，新的引擎规则确实存在漏洞。但是他相信绝对不会有人这么做的。对此，他自信的表示，如果真的有哪个车队或车手胆敢作弊，那么国际汽联一定会发现并予以惩治的。“如果谁的引擎经常性的在比赛的某个固定时间坏掉，那就会引起我们的注意，那么我们将对他展开调查。投机的人一个也不会漏网。但是我相信，车队和车手们都不会这么做的。”莫斯利对可能的作弊行为提前作出了警告。“在比赛结束驶回维修站的路上也一样，如果有人这么做超过一次，那我们就会对他进行调查。但是我还是相信不会有作弊者。”
其实，关于这个规则漏洞的拟补措施也曾有考虑。莫斯利曾经提出在要求使用一台引擎的两场比赛中的第一场里没有完成比赛的车手将在下一场比赛中被退后十位出发，以作为惩罚。但是车队们一致认为这样做过于严厉了，而且没有充分的证明依据。所以这个补充规定就没有被施行。但是在去年的规则中，就存在类似的补充规定。去年要求每站比赛每辆赛车要使用同一台引擎，在排位赛中更换引擎者将在正式比赛中被退后十位出发。
目前莫斯利主席虽然相信车手们不会利用规则的漏洞作弊，但是谁也不能保证真正到了比赛的时候一定不会发生类似行为。也许，新赛季开始不久国际汽联就会亡羊补牢，施行此漏洞的补充规定。
(WOODY)
