中国传统的春节假期里，F1一直在进行着紧张的试车工作。从前些天的成绩看，法拉利和舒马赫的成绩都不理想。但是七届世界冠军很平静，他提醒记者回忆一下上赛季前的情形，那段时间里，舒马赫的测试成绩同样糟糕
□ 本报记者周爽报道
距离2005赛季揭幕战澳大利亚站只有不到3个星期的时间了，尽管前些日子中国人在忙着过春节，但F1不会因为中国的春节而暂停，各车队都在抓紧最后时间对新赛车进行密集测试。
2月初，法拉利，迈凯轮，威廉姆斯，雷诺，英美，丰田，红牛和索伯车队齐聚西班牙赫雷兹赛道，迈凯轮，雷诺和英美分别在3天的测试中领先，让人有些意外的是法拉利F2004M速度很慢，舒马赫参加了后两天的测试，第一天他的成绩只排名第10，比领先的阿朗索慢2.463秒，第二天他上升到第3位，但仍然比领先的巴顿慢0.988秒。
除了法拉利之外，参加该次测试的其他7支车队都使用米其林轮胎，据统计米其林这个冬季的轮胎测试里程达到了61284公里，而普利司通只有8592公里。普利司通坚决否认他们在轮胎战中处于劣势，但缺少足够的测试数据却是不争的事实。
巴里切罗对法拉利赛季初期的形势表示担忧，尤其是迈凯轮和雷诺的新赛车已经显示出强大的竞争力，他指出当竞争对手的赛车逐渐达到最佳状态时，法拉利的新车还在风洞里测试。不过想打击七届世界冠军的信心没这么容易，舒马赫平静地对记者说："也许我该提醒你们想想去年？那时我们在瓦伦西亚和赫雷兹的速度看起来也不快，但是到了墨尔本就完全不同了。"2004赛季前，法拉利在赫雷兹的最快圈速只排名第7，直到最后一次在伊莫拉的测试，舒马赫才驾驶F2004做出惊人的速度。舒马赫认为，各车队在测试中采用不同的轮胎，载油量和设置，想看出真正的速度对比必须等到3月6日。
英美007赛车速度很快，但稳定性似乎有些问题，佐藤琢磨在24小时内连续两次高速撞车，所幸车手没有受伤。
2月14日，法拉利前往瓦伦西亚，这一天只有舒马赫一个人参加测试，他在洒了水的赛道上跑了169圈，测试普利司通的新雨胎。
2月15日，除米纳尔迪之外的9支车队全部亮相巴塞罗那，雷诺继续保持强势，阿朗索和费斯切拉连续两天做出最快圈速。迈凯轮车手雷科宁遭遇了严重的撞车事故，他在高速路段突然失控，赛车撞上护栏后在缓冲区转了几圈才停下，车身左侧完全损坏。雷科宁没有去医院做检查，车队发言人说他的拇指擦伤了，将退出测试回家休息。此后迈凯轮在经过调查后宣布，事故原因是赛道上某个坚硬物体进入赛车，卡在刹车卡钳和轮胎内侧之间，导致赛车失去控制。
法拉利的速度没有什么起色，15日舒马赫的成绩在13位车手中排名第10，16日他在14名车手中倒数第3，只比同样使用普利司通轮胎的两辆乔丹赛车快。不过看上去舒马赫的心情很放松，中午休息时间他牵着自己的爱犬Shiva在赛场边散步，这条1岁多的比利时牧羊犬起了个印度语名字，Shiva的意思是"幸运"。
