新浪体育讯 鉴于上赛季赛道上的赛车速度越来越快，国际汽联(FIA)主席莫斯利再度祭出了增强安全系数的大旗，推出了一系列旨在减速的新规则，规则的变更给车队们带来的往往是开销的增大，莫斯利的主张自然受到了多方的反对，而要是新规则并不能达到减速目的的话，各车队的怨言更是可想而知了。不幸的是，从冬季试车的情况看，事情正向着这个方向发展，比如本周雷诺车队的阿隆索就在巴塞罗那赛道跑出了1分13秒971的好成绩，对比去年佐藤琢磨在此创造上赛道纪录1分13秒797，几乎没有什么差别。
莫斯利最初的设想是新规则能够让每圈慢下来三秒左右，现在看来他的想法只能说是失败，而为此花费了大量资金的车队们完全有理由向FIA质问，不过FIA也可以反问一句，因为新规则的制定是由诸多F1工程师组成的技术组完成的，也就是说，双方都有责任，而始作俑者无疑是莫斯利，如果不是他一再强调要推行减速，那也就没这么多事了。
这样一来莫斯利的处境就有点为难了，身为主席，他不能制造完混乱后然后坐在那里看着赛车还是和以前一样快，如何保证赛事的安全是他的责任，否则F1运动的批评者们更是有了攻击的口实。
不过莫斯利现在能做的也不多了，要想在这个赛季再推出点新动作显然不现实，车队们肯定会激烈反对，轮胎生产商们更不用说了，现在的情况是，搞点新动作无疑是承认自己犯错，车队们自然不会放弃指责他，无所作为他就更成了批评者的靶子。
(如意）
