新规则减速成为空谈 汽联主席进退失据难逃指责 | |
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http://sports.sina.com.cn 2005年02月20日08:51 新浪体育 | |
新浪体育讯 鉴于上赛季赛道上的赛车速度越来越快,国际汽联(FIA)主席莫斯利再度祭出了增强安全系数的大旗,推出了一系列旨在减速的新规则,规则的变更给车队们带来的往往是开销的增大,莫斯利的主张自然受到了多方的反对,而要是新规则并不能达到减速目的的话,各车队的怨言更是可想而知了。不幸的是,从冬季试车的情况看,事情正向着这个方向发展,比如本周雷诺车队的阿隆索就在巴塞罗那赛道跑出了1分13秒971的好成绩,对比去年佐藤琢磨在此创造上赛道纪录1分13秒797,几乎没有什么差别。 莫斯利最初的设想是新规则能够让每圈慢下来三秒左右,现在看来他的想法只能说是失败,而为此花费了大量资金的车队们完全有理由向FIA质问,不过FIA也可以反问一句,因为新规则的制定是由诸多F1工程师组成的技术组完成的,也就是说,双方都有责任,而始作俑者无疑是莫斯利,如果不是他一再强调要推行减速,那也就没这么多事了。 这样一来莫斯利的处境就有点为难了,身为主席,他不能制造完混乱后然后坐在那里看着赛车还是和以前一样快,如何保证赛事的安全是他的责任,否则F1运动的批评者们更是有了攻击的口实。 不过莫斯利现在能做的也不多了,要想在这个赛季再推出点新动作显然不现实,车队们肯定会激烈反对,轮胎生产商们更不用说了,现在的情况是,搞点新动作无疑是承认自己犯错,车队们自然不会放弃指责他,无所作为他就更成了批评者的靶子。 (如意) |