新浪体育讯 最近F1上下的气氛可以说是非常热烈。新赛季揭幕战即将打响，几乎所有的车队都在忙前忙后测试新车，高层人士伯尼-埃克莱斯顿、莫斯利、蒙特泽莫罗、朗-丹尼斯、斯图达特等人也都没闲着，世界最顶级的汽车比赛将来继续叫F1还是GPWC？《泰晤士报》著名的记者凯文-依森今天专门宣称：伯尼剩下的时间已经不多了。
依森在文章中称，已经有7支车队选择和GPWC站在了一边-与此同时伯尼和莫斯利的
身边只有法拉利-这些车队号称可以在1年内抛开F1，另起炉灶。造反派声称已经得到大部分赛道和赞助商的支持。这7支车队以迈凯轮、威廉姆斯、雷诺和英美为首，索伯已经明确表态会加入，乔丹(米德兰)车队和红牛估计也会“随大流”。
依森在文章中透露，这些车队将从新赛季的备战中分出一部分精力为新的“世界锦标赛”起草规则，而且时间就在本周。车队和几个大汽车制造商的律师们也正忙着起草文件，GPWC将被一个由车队和汽车厂商联手的新联盟替代，所有参赛队伍将在其中享受同等的权力和利益。
伯尼一向在公开场合对有人要和他“分家”的说法嗤之以鼻。但迈凯轮车队老板朗-丹尼斯上周表示想要脱离“不公正”的F1，无疑是等于向伯尼的胸口重重一击。
凯文-依森认为，伯尼一向擅长的“各个击破”的战术这次被造反派“以其人之道还治其人只身”。他认为说服法拉利继续留在《协和条约》中将使其它车队纷纷效仿，实际上他从GPWC中拉走法拉利的做法激怒了车队和汽车制造商。
《泰晤士报》获得的情报表明，伯尼答应给法拉利一笔5500万英镑的“签字费”，然后每年向意大利人再支付5000万英镑的“分成”。这些承诺是没有任何条件的，也就是说不管F1或其它车队的死活法拉利都会拿走这笔钱。更让其它9支车队“忿忿不平”的是：伯尼甚至给了法拉利否决未来规则调整议案的权力。
如果确实如此法拉利简直成了F1的“太上皇”了。国际汽联在这件事情上对伯尼和法拉利的纵容也是9支车队要“揭竿而起”的原因之一，本来就和车队经理们关系紧张的莫斯利现在已经被视作“公敌”。
伯尼、莫斯利和蒙特泽莫罗“自作聪明”的做法毫无疑问将自己推向了悬崖边。虽说我们不能排除在利益驱使之下双方“和好如初”的可能性，法拉利的“光辉形象”是肯定已被抹了黑，不管谁会笑到最后。(代风）
