点击此处查看全部体育图片
新浪体育讯 通晓一条F1赛道细微的秘密意味着领跑和掉队之间的差别，但如你从未见过赛道，怎样赶得上对手的知识呢？中国大奖赛首次揭幕在即 - 且听迈凯轮F1车手雷克南娓娓道来。
到达上海前，你将如何准备在那儿全新的赛场上比赛?
我往往先看赛场地图，默记弯道，知道哪些弯朝左，哪些朝右，记住急弯，快弯等等。车队将运用由迈凯轮F1车队技术伙伴Sun Microsystems和BAE SYSTEMS提供的模拟系统，创造关于上海新赛场的数据，这会带给我们关于赛道的某些情报。他们把有关速度和档位的信息发送给我，我也可以学到东西。还有，经验教会我只用看一下弯道，就知道用什么档位，并能找到制动点的位置。
当要攻克一个新赛场，取决于首发杆位和中间发车位置的重点区域是什么?
我一直喜欢在新赛场上比赛，因为增添了额外的挑战。但是我没有花许多时间在跑慢圈上。所有的赛道现在都有标准的制动距离告示，标明你离弯道还有多远，但你会对不同类型的弯道逐渐有所感觉，你往往不需要标记。然而，例如跑上路缘，是特别重要的学习之处。每条赛道各有不同，你必须明白你需要用多大的劲儿制服路缘。在一些地方，如果你只是撞上路缘，就会完全不讨好赛车，但是如果你完全在路缘上跑，就没事儿，听起来也许是小事一桩，但对路缘的使用真的能影响你的圈速。这就是你必须实验去发现快圈速路径的地方。
你对上海国际赛车场和首次亮相的中国大奖赛有什么期望?
我非常期望在赛道上驰骋并在上海国际赛车场上学习。这个赛场的设计鼓励超车，从我目前仅从地图，计划和一些照片来看，这种设计已经实现了。赛道由狭窄的弯道，快速开放弯，很长的直道和坡度变化很好地组合而成。它应该反映出真正精彩的比赛，希望能向中国车迷们展示出一级方程式的全部魅力。
(红色联盟)
| 
