库塔将去往何方？ 查看全部体育图片 循环图片
新浪体育讯 本周末2004赛季一级方程式锦标赛将在巴西的因特拉格斯赛道举行，迈凯轮车队为此做好了各方面的准备，希望为这个不完美的赛季划上一个完美的句号。
雷克南
回想起去年的巴西大奖赛我心里总是五味杂陈，毕竟当时我曾经非常接近胜利，希
望今年我的运气好一些能以一个好的成绩结束本赛季的比赛。我想日本大奖赛后，可能每个车手都想回到正常的比赛安排，排位赛和正赛放在一天确实让我们感到有些忙乱，当然周六有一天休息的时间也很不错。
因特拉格斯赛道最大的特点是呈逆时针行驶，这对我们车手的身体提出了较高的要求，本站比赛我们会采用一个折衷的赛车配置，就是说争取在多弯区段以及长直线段都能保持速度。
这站比赛的出发段有点向上的坡度，这就意味着排位赛的位置很关键，因为排位越靠后和别人比你所在的位置就越陡，这当然不是什么好事。巴西站比赛后，我将和詹妮补过一个迟到的蜜月，然后11月末归队参加冬季试车。
库塔
因特拉格斯赛道有两个很好的超车机会，这也使得比赛通常都很精彩，其中第一个超车机会就在第一个弯道，只要你保持一个好的滑动曲线你就有希望超越对手。巴西站的比赛对车手身体要求很高，这里的赛道很不平整。虽然每年都有改进，但仍然是引起赛车振动的主要原因，振动会影响车手驾驶，也要求车手在比赛中绝不能分心。
赛车配置也相应的受到了赛道这一特性的影响，因为我们需要保证赛车平稳驶过颠簸处。巴西站的比赛总是能带来很多乐趣，这里有着狂热的赛场气氛，我对周末的比赛充满期待，也希望看到车队取得一个令人满意的结果。
巴西站的比赛对我个人意味着很多，我已经为迈凯轮效力9年了，从我个人的角度，我认为自己依然对比赛充满激情，也相信自己的能力，就像我说得那样，我还没打算退役。我会努力争取拿到一个下赛季的参赛席位，如果不行我会在下一年接着尝试。
马丁-惠特马什 迈凯轮总裁
我们迈凯轮车队全体人员都希望能够高调结束这个赛季的比赛，这会给我们的冬季试车提供额外的动力，就像去年比赛那样，因特拉格斯赛道总是能提供激动人心的较量，不过我希望本站比赛不要再被天气因素左右。
考虑到赛道表面不平且粗糙的情况，如何找到最佳的赛车配置就成为更关键的事，我们的技术中心人员最近一直在加班加点的干，一个是为巴西站做准备，还有也是为了下月末就要开始的冬季试车热身，毕竟明年第一站澳大利亚的赛事距离现在也不过只有4个月的时间了。
巴西站是大卫最后一次作为参赛车手随队出征，过去的9年里他为车队做了很多，每站比赛他都是全力以赴。
诺伯特-豪格 奔驰副总裁
因特拉格斯赛道很有挑战性，颠簸不平的表面，好几个快速的左拐弯，蜿蜒曲折的几个慢速弯道，这就要求我们必须找到一个合适的赛车配置，由于赛道表面摩擦力大，轮胎磨损在这里很严重，不过这里每圈全油门的时间只有56%，这一比例低于全年平均水平。
大卫将在巴西为我们最后一次出战，我们感谢他9年来的不懈努力，屈指算来，巴西站已经是我们在一起参加的第150站比赛了，F1历史上没有哪位车手曾为一支车队打过这么多的比赛。
(如意)
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