弗兰克-威廉姆斯感觉形势严峻(图片来源：新浪F1频道)  查看全部体育图片 循环图片
记者徐菱虹报道 在法拉利、迈凯轮和威廉姆斯三家豪门车队中，现在日子最难过的就属威廉姆斯了。离去的两位主力车手小舒马赫和蒙托亚在新车队都如鱼得水，原来的试车手赫内也很快融入了法拉利车队。而威廉姆斯车队到现在为止还没定下第二名主力车手，还得继续对候选车手进行考察。皮佐尼亚上周完成了试车，戴维森的试车由于英美车队从中作梗面临告吹，接下来得看海德菲尔德的试车表现才能最终确定。
麻烦还不止一个，车队的赞助商也打算变相削减赞助。和宝马公司一样，威廉姆斯车队两家主要赞助商惠普和安联保险公司都打算从2005年起，分别将为数3400万欧元和1500万欧元赞助金额的一半作为奖金支付，结果威廉姆斯车队下赛季预算的缺口高达40%。F1赛事推广人埃克莱斯顿对此评价说：“弗兰克·威廉姆斯(车队老板)必须节约。”试车手马克·赫内去了劲敌法拉利车队，除了导致人员上的捉襟见肘之外，还面临着技术秘密被泄露的危险。
在上周的试车中，仓促上阵的威廉姆斯车队表现也很让人失望，连续三天出现各种问题。第一天韦伯只开了4圈，威廉姆斯声称是为了让韦伯适应赛车。奇怪的是小舒马赫在丰田第一次试车就开了64圈，蒙托亚在迈凯轮也开了47圈。第二天，韦伯第一圈时，赛车由于传动轴发生故障而抛锚，试车手皮佐尼亚也因为传动装置问题开了一圈就进了维修站。第三天，皮佐尼亚赛车上的电子设备工作出现异常。而改进过的FW26上的新尾翼也并没有展示出预计的性能。只是在最后阶段的试车中，皮佐尼亚和韦伯的表现才略有起色。
前F1车手施塔克认为：“威廉姆斯目前的情况只能被认为是经营不善。宝马公司提供了强劲的引擎，但威廉姆斯在人事以及赛车的生产上都出现了很多问题。”
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