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| AF克尔斯车队的33号马莎拉蒂赛车已无可比拟的优势摘冠 |
新浪体育讯 北京时间11月14日，2004赛季FIA GT房车赛收官站——珠海站的比赛在经历长达3小时的急速角逐后于14:45落下帷幕，最终来自AF克尔斯(AF Corse)车队的两辆马莎拉蒂MC12赛车一前一后冲过终点，将谢幕战的冠亚军收入囊中。其中驾驶33号冠军赛车的两位车手是沙罗(Mika Salo)和伯尔托利(Andrea Bertolini),他们的队友赫伯特(Johnny Herbert)和西蒙尼(Fabrizio De Simone)以1.671秒的劣势撞线。
此次的胜利对于AF克尔斯(AF Corse)车队而言意义非凡，因为珠海站是他们在通过国际汽联检验审核后参加的首场比赛，这是真正意义上的开门红，他将对车队来年的参赛士气将起到巨大的鼓舞作用。
获得本站比赛季军的是驾驶1号法拉利550马拉内罗战车的波比(Bobbi)和嘉德尔(Gardel)；让人遗憾的是，嘉德尔(Gardel)曾一度在比赛中领先的，但好景不长。一小时后，33号马莎拉蒂赛车便顺利地完成了篡位仪式，并将夺取地优势保持到最后。而波比(Bobbi)则只能为此垂死挣扎，并以无功而反告终。
卡瑞法拉利车队(The Care Racing Ferrari)的布雷尔(Lilian Bryner)、嘉德拉里(Enzo Calderari)和布切特(Christophe Bouchut)收获第四名。他们同样驾驶的是老款的法拉利550马拉内罗赛车，而更加强劲的法拉利575M马拉内罗却只能屈居其后，这着实让人有些费解。不过有一点可以肯定的是，在这里厮杀的每一辆战车都是经过昂贵的专业改装的，它们只是批着伪善的量产车外衣，而内在的机械部分早已脱胎换骨，所以法拉利550马拉内罗跑在575M之前也就不足为奇了。
在N-GT组的比赛中，来自GPC-GSC(GPC Giesse Squadra Corse)车队的62号法拉利摩德那战车夺冠，驾驶该车的两位车手分别是皮斯卡托尼(Pescatori)和米诺(Melo)。这对意大利-巴西车手组合无懈可击的表现第二次将车队推上冠军领奖台，与此同时，GPC-GSC(GPC Giesse Squadra Corse)车队也将年度车队季军收入囊中。弗雷斯杰尔-于科斯车队(Freisinger Yukos Motorsport)在本站比赛中最终以亚军的身份冲过终点，不过年度车队冠军的宝座早已落入了他们的囊中。获得N-GT组的季军的57号保时捷996 GT3赛车在本站比赛中采取了非常冒险的战术，他们仅进站一次便跑完了全程，最终能拿到第三名确实让人佩服，不过今天珠海低温的天气在一定程度上为这项冒险战术的成功作出了不可小觑的贡献。
下面是FIA GT房车赛珠海站的成绩排名：
| 名次 | 车号 | 赛车级别 | 车手 | 赛车 | 耗时 | 完成圈数 | 成绩差 | 平均速度 | | 1 | 33 | GT | 伯尔托利/沙罗 | 马莎拉蒂MC12 | 3:01:11.193 | 113 | | 160.85
| | 2 | 34 | GT | 赫伯特/西蒙尼 | 马莎拉蒂MC12 | 3:01:12.864 | 113 | 1.671 | 160.82
| | 3 | 1 | GT | 伯比/嘉德尔 | 法拉利550马拉内罗 | 3:02:04.646 | 113 | 53.453 | 160.06
| | 4 | 3 | GT | 嘉德拉里/布雷尔/布切特 | 法拉利550马拉内罗 | 3:01:52.996 | 112 | 1LAP | 158.81
| | 5 | 17 | GT | 温德林格/马库斯/亚历山大 | 法拉利575M马拉内罗 | 3:02:34.964 | 112 | 1LAP | 158.21
| | 6 | 13 | GT | 拉斯佩特/皮特 | 法拉利575M马拉内罗 | 3:01:22.117 | 111 | 2LAPS | 157.84
| | 7 | 8 | GT | 古德文/马拉克 | 莎林S7 | 3:01:38.926 | 111 | 2LAPS | 157.60
| | 8 | 11 | GT | 莫比德里/巴比尼 | 法拉利575M马拉内罗 | 3:01:31.084 | 110 | 3LAPS | 156.29
| | 9 | 18 | GT | 郎金/佐罗斌/梅德阿里 | 法拉利575M马拉内罗 | 3:01:20.663 | 109 | 4LAPS | 155.02
| | 10 | 62 | N-GT | 皮斯卡托尼/米诺 | 法拉利360摩德那 | 3:02:42.303 | 109 | 4LAPS | 153.86
| | 11 | 99 | N-GT | 马阿森/卢尔 | 保时捷996GT3-RS | 3:01:50.594 | 108 | 5LAPS | 153.17
| | 12 | 2 | GT | 杜瑞德/德尔/卡德 | 法拉利550马拉内罗 | 3:02:40.111 | 108 | 5LAPS | 152.48
| | 13 | 19 | GT | 库特曼/道尔迪/卡萨德 | 法拉利575M马拉内罗 | 3:01:40.453 | 107 | 6LAPS | 151.90
| | 14 | 7 | GT | 埃尔多斯/牛顿 | 莎林S7 | 3:02:28.178 | 105 | 8LAPS | 148.41
| | 15 | 10 | GT | 赫尼布兰德/兹瓦安 | 克莱斯勒-蝰蛇GTS | 3:01:57.064 | 102 | 11LAPS | 144.58
| | 16 | 57 | N-GT | 旺卡/卡拉卡 | 保时捷996GT3 | 3:02:33.413 | 100 | 13LAPS | 141.27
| | 17 | 64 | N-GT | 卡万/拉斯 | 法拉利360摩德那 | 3:01:32.305 | 99 | 14LAPS | 140.64
| | 18 | 69 | N-GT | 瑞伊德/瑞伊德 | 保时捷996GT3-RS | 3:01:44.180 | 97 | 16LAPS | 137.65
| | 19 | 24 | GT | Ma/Choi/Chan | 兰博基尼蝙蝠R-GT | 3:02:11.156 | 94 | 19LAPS | 133.06
| | 20 | 88 | N-GT | Lieb/n | 保时捷996GT3-RS | 3:02:21.062 | 87 | 26LAPS | 123.04
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(行云)
